Wege zu einem Netto-Null-CO₂-Mobilitätssystem in der Schweiz

Das globale Mobilitätssystem ist zentral für die Wirtschaft und den Wohlstand der Gesellschaft. Gleichzeitig beansprucht der Personen- und Güterverkehr viel Platz, Infrastruktur und Energieressourcen und hat negative Auswirkungen auf die Umwelt, zumal fossile Energien den Mobilitätssektor nach wie vor dominieren.

Das White Paper des Swiss Competence Center for Energy Research - Efficient Technologies and Systems for Mobility (SCCER Mobility) wirft einen ganzheitlichen Blick auf das Mobilitätssystem des Personen- und Güterverkehrs, einschliesslich Kurz-, Mittel- und Langstreckentransporte über Land, den Seeweg und die Luft.

SCCER Mobility empfiehlt den Interessensvertretern eine Kombination verschiedener Massnahmen, um die Energiebilanz von Transport und Mobilität in der Schweiz nachhaltig zu verbessern: die Reduktion des Verkehrsvolumens, das Umstellen auf energieeffizientere Transportmittel, die Verbesserung der Energieumwandlung und schlussendlich den Verzicht auf fossile Energieträger. Dafür seien die Politik, die Preisgestaltung, der sinnvolle Einbezug der Digitalisierung und die Berücksichtigung menschlicher Verhaltensaspekte wesentliche Punkte.

Eine annähernde Netto-Null-Emission im Mobilitätssektor könne allerdings nur erreicht werden, wenn parallel dazu der industrielle Fertigungssektor dekarbonisiert wird. Auch die Raum- und Infrastrukturplanung spiele eine grosse Rolle. Im Personenverkehr sollte auf die Förderung von öffentlichen und langsameren Verkehrsmitteln gesetzt werden. Entgegen der aufkommenden Politik, die elektrische Fahrzeuge bevorzugt, zeigt sich, dass Netto-Null eher durch ein breites Portfolio an Energieträgern (Strom, Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe) und Antriebstechnologien (Batterien, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellen) erreicht werden kann. Was die nationalen Strategien zur Bereitstellung von Energieträgern für die Dekarbonisierung der Mobilität betrifft, hält SCCER Mobility einen Mix aus im Inland produziertem Strom und primär im Ausland produzierten, erneuerbaren, synthetischen Kraftstoffen als das wahrscheinlich geeignetste Mittel, um Netto-Null-CO2 zu erreichen.

Schliesslich müssten sich alle Beteiligten bewusst sein, dass die Transformation hin zu Klimaneutralität eine grosse Herausforderung darstellt. Eine Schlüsselrolle spielen fundierte Entscheidungen, innovative Technologien und Geschäftsmodelle, eine faire Preisgestaltung und nicht zuletzt eine Kombination aus langfristiger, strategischer Planung und taktischer Flexibilität, um auf unvorhergesehene Entwicklungen reagieren zu können.